Las cosas no se realizan pensando en sus contraposiciones.
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En el mundo existen más de 100 clubes de motocicletas MZ. En el 2012 comienzan en La Habana, Cuba a organizarse responsablemente los propietarios de estos robustos motores alemanes, producto de la popularidad de estas motos ¡Apareciendo el primer club de Motos MZ en Cuba!
Hablar de MZ entre los moteros cubanos es sinónimo de carreras, velocidad…; pero como dice el antiguo refrán: “Del fanfarrón, soberbio y palabrero te aparta cuerdamente, porque es loco”. Los propietarios se han dado cuenta que son muchos los logros de la marca MZ y muy fuertes sus motocicletas para seguir desorganizados en la Isla, y han decidido unir sus intereses para conformar. El primer “club MZ Cuba”.
Un poco de la historia: En los años 50, se funda la “Compañía de Motores Europeos” asomando motocicletas checas CZ, alemanas a La Habana, Cuba. Motos desarrolladas por sus ilustres diseñadores. Estos ingenieros alemanes contaban con una basta experiencia en la conformación y elaboración de maquinaria textil en Europa. Aunque no fue hasta que elaboran los primeros motociclos en 1922 (bicicletas con motor) y que Daniel Si merman, Walter Kaaden, Ernest Degner desarrollan motos de cilindrada: 125cc, 150cc y 250cc en las series: ES, ETS, TS y ETZ que la marca MZ se afianza en el mundo.
La naturaleza de estas livianas motocicletas se asocia al significado de la traducción natural de las iniciales Motorrad und Zweiradwerk. Su primer nombre fue MuZ, un apodo que quedó plasmado en los pilotos como MZ, aunque las MZ scooter Berlín no eran motos bonitas, ligeras y no convencieron a la clientela, con los años la marca logró posiciónese en el mercado producto de la robustez de sus partes, piezas y su económico motor.
En la década del 60, las motos MZ de 2 tiempos siguieron dando guerra en Cuba, fortaleciéndose los vínculos con la fábrica Alemana, posibilitando de esta manera la competición de pilotos cubanos de la talla de José Peón -Pepe-, Antonio García en diferentes eventos en el mundo.
Las motos MZ cuentan con un motor monocilíndrico y un mecanismo ágil de prestaciones solo comparadas con los motores más rápidos del mundo, ganador en 7 años del evento “Six Days Trial” en el período comprendido entre 1963 hasta 1967 incluyendo los años 1969 y 1987.
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Onelio García Pérez
Director del Sitio www.hobbiesenred.com
Correo: director@hobbiesenred.com
Mucha suerte,