No emprendas tu palabra que primero No tengas de las obras certidumbre. FrasesHistoria | Motoristas | MSC | Deportivo | Casa Triumph | La Indian del Gallego | LAMA | Mototurismo | Habana Harley Club| Club Whizzer Cuba | Club MZ Cuba | Las motos de la independencia | Motocicletas en la Ciudad Blanca | WAJAY, el pueblo de las Motos en Cuba Preguntas y respuestas:¿Una moto o un auto se consideran? ANTIGUO: Cuando su fabricación se realizó hace más de 25 años. CLÁSICO: Cuando en su elaboración sus diseñadores lograron establecer un modelo que sin apartase de lo tradicional mantuvo las reglas de diseño establecidas por sus antecesores. Son modelos dignos de imitar por los futuros diseñadores para la ideación de los nuevos conceptos en los tiempos modernos, además son prototipos que se fabricaron en pequeñas cuantías, representaron cambios tecnológicos, adelantos en su época, de mucha acogida por el público y de escasa penetración en un determinado país. HISTÓRICO: Cuando su desarrollo
fue fabuloso, legendario dado a la cantidad de unidades desarrolladas
por su fabricante, lo que devino en un cambio de mentalidad en la afición
o se comprueba que su trascendencia atribuida por la relevancia de haber
pertenecido a algún personaje conocido mundialmente (piloto,
corredor, negociante etc.) engrosa la lista de los modelos históricos
de cada nación. Preguntas realizadas por Boris Leonardo Caro Periodista, social media manager, blogger y respuestas de Onelio García Pérez Director de hobbiesenred.com. "Las respuestas a tus preguntas Boris": -Boris (B): ¿Podría describir brevemente cómo fueron introducidas las primeras motos en Cuba? ¿qué impacto causaron en la población de aquella época? -Onelio (O): Las referencias apuntan que la primera motocicleta entró a Cuba el 3 de septiembre de 1899, triciclo italiano de la marca Prinetti & Stucchi según un recorte de la Revista "El Fígaro". Hay que señalar que nuestra isla por su posición privilegiada, generaba un gran tránsito de mercancías lo que despertó entre los habaneros un fanatismo por todo lo novedoso que entraba a través del puerto de La Habana, ¡Las motocicletas, estoy seguro, fueron uno de ellos! Su impacto fue rotundo, debido a que la ciudad crecía y los habaneros necesitaban medios de transportes libres e independientes capaces de satisfacer sus necesidades crecientes de: esparcimiento, rapidez en las entregas de mercancías, aparejado también al fomento de los primeros negocios -Garaje de Bencina, carreras de motos con: avionetas, autos, caballos y andarines-. -B: En la expansión de las motocicletas en la isla, al parecer, ocurrió algo similar a lo sucedido con los automóviles: primero entraron equipos europeos y después los estadounidenses coparon el mercado. ¿Fue exactamente así? ¿Cómo se dio este proceso? -O: Estas en lo cierto Boris, ¡La moto se generó en el Primer Mundo! En 1885 Gottlieb Daimler inventa la primera motocicleta en Alemania y patenta el motor de combustión interna, moto que tenía dos pequeñas ruedas a sus lados para mantener el equilibrio. Desde el año 1896, la firma inglesa Excelsior fabricaba motocicletas en Inglaterra, máquinas que inundaron el mundo entero. Ya en el año 1908 aparece la Primera flotilla de la policía en Cuba, con bicicletas con motor de la casa Fils de Peugeot. Posteriormente aparece el primer “negocio oficial” de motocicletas Excelsior-Henderson 1917 en La Habana, y se expande el mercado norteamericano con aparatos de la talla de las legendarias Indian, Harley-Davidson, aunque también se ha podido constatar que existió un mercado ingles paralelo a este mercado “americano” producto de la distribución de otras motocicletas procedentes de Europa (motores ingleses). Mercado este último, que ofreció una fuerte competencia a los productos del norte. -B: ¿Qué ocurrió después
de 1959, cuando la ruptura de relaciones con EE.UU. cortó el
suministro de piezas y equipos? -B: ¿Qué características
tenían las motocicletas del campo socialista que entraron posteriormente
al país? Hoy en día nuestras joyas rodantes son un vivo ejemplo de la mecánica clásica del Mundo. Por eso, muchas personas vienen a visitarnos para investigar, palpar, ver y vivir horas, días con los moteros de Cuba. Historia | Motoristas | MSC | Deportivo | Casa Triumph | La Indian del Gallego | LAMA | Mototurismo | Habana Harley Club| Club Whizzer Cuba | Club MZ Cuba | Las motos de la independencia | Motocicletas en la Ciudad Blanca | WAJAY, el pueblo de las Motos en Cuba Onelio García Pérez Mucha suerte, © Copyright Hobbiesenred - CENDA No. 1927-2008 - Bluehost Proveedor de Hosting - One Service of FL Corp, 14 de mayo de 2019, Miami, FL. Document No. P19000040325, FEI/EIN No. 84-1770128. |
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