{"id":574,"date":"2020-05-17T14:44:00","date_gmt":"2020-05-17T14:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hobbiesenred.com\/new\/?page_id=574"},"modified":"2021-03-18T19:29:51","modified_gmt":"2021-03-18T19:29:51","slug":"preguntas-y-respuestas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hobbiesenred.com\/new\/?page_id=574","title":{"rendered":"Preguntas\/respuestas:"},"content":{"rendered":"\n

No emprendas tu palabra que primero No tengas de las obras certidumbre.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Historia de las motos en Cuba<\/a>\u00a0|<\/strong> Preguntas y respuestas<\/a><\/strong>\u00a0|\u00a0Motoristas<\/a>\u00a0|\u00a0MSC\u00a0<\/a>| Deportivo<\/a>\u00a0| Casa Triumph\u00a0<\/a>| La Indian del Gallego<\/a>\u00a0| LAMA\u00a0<\/a>|\u00a0Habana Harley Club<\/a>\u00a0|\u00a0Club Whizzer Cuba<\/a>\u00a0|\u00a0Club MZ Cuba<\/a>\u00a0|\u00a0Las motos de la independencia<\/a>\u00a0|\u00a0Motocicletas en la Ciudad Blanca<\/a> |\u00a0WAJAY, el pueblo de las Motos en Cuba<\/a><\/strong> |\u00a0Puchy 367<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfUna moto o un auto se consideran?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ANTIGUO:<\/strong> Cuando su fabricaci\u00f3n se realiz\u00f3 hace m\u00e1s de 25 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

CL\u00c1SICO:<\/strong> Cuando en su elaboraci\u00f3n sus dise\u00f1adores lograron establecer un modelo que sin apartase de lo tradicional mantuvo las reglas de dise\u00f1o establecidas por sus antecesores. Son modelos dignos de imitar por los futuros dise\u00f1adores para la ideaci\u00f3n de los nuevos conceptos en los tiempos modernos, adem\u00e1s son prototipos que se fabricaron en peque\u00f1as cuant\u00edas, representaron cambios tecnol\u00f3gicos, adelantos en su \u00e9poca, de mucha acogida por el p\u00fablico y de escasa penetraci\u00f3n en un determinado pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

HIST\u00d3RICO:<\/strong> Cuando su desarrollo fue fabuloso, legendario dado a la cantidad de unidades desarrolladas por su fabricante, lo que devino en un cambio de mentalidad en la afici\u00f3n o se comprueba que su trascendencia atribuida por la relevancia de haber pertenecido a alg\u00fan personaje conocido mundialmente (piloto, corredor, negociante etc.) engrosa la lista de los modelos hist\u00f3ricos de cada naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Preguntas realizadas por Boris Leonardo Caro Periodista, social media manager, blogger y respuestas de <\/strong>Onelio Garc\u00eda P\u00e9rez<\/a> Director de hobbiesenred.com.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Las respuestas a tus preguntas Boris”:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Boris (B): \u00bfPodr\u00eda describir brevemente c\u00f3mo fueron introducidas las primeras motos en Cuba? \u00bfqu\u00e9 impacto causaron en la poblaci\u00f3n de aquella \u00e9poca?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Onelio (O):<\/strong> Las referencias apuntan que la primera motocicleta entr\u00f3 a Cuba el 3 de septiembre de 1899, triciclo italiano de la marca Prinetti & Stucchi seg\u00fan un recorte de la Revista “El F\u00edgaro”. Hay que se\u00f1alar que nuestra isla por su posici\u00f3n privilegiada, generaba un gran tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas lo que despert\u00f3 entre los habaneros un fanatismo por todo lo novedoso que entraba a trav\u00e9s del puerto de La Habana, \u00a1Las motocicletas, estoy seguro, fueron uno de ellos!<\/p>\n\n\n\n

Su impacto fue rotundo, debido a que la ciudad crec\u00eda y los habaneros necesitaban medios de transportes libres e independientes capaces de satisfacer sus necesidades crecientes de: esparcimiento, rapidez en las entregas de mercanc\u00edas, aparejado tambi\u00e9n al fomento de los primeros negocios -Garaje de Bencina, carreras de motos con: avionetas, autos, caballos y andarines-.<\/p>\n\n\n\n

-B:<\/strong> En la expansi\u00f3n de las motocicletas en la isla, al parecer, ocurri\u00f3 algo similar a lo sucedido con los autom\u00f3viles: primero entraron equipos europeos y despu\u00e9s los estadounidenses coparon el mercado. \u00bfFue exactamente as\u00ed? \u00bfC\u00f3mo se dio este proceso?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

-O:<\/strong> Estas en lo cierto Boris, \u00a1La moto se gener\u00f3 en el Primer Mundo!<\/p>\n\n\n\n

En 1885 Gottlieb Daimler inventa la primera motocicleta en Alemania y patenta el motor de combusti\u00f3n interna, moto que ten\u00eda dos peque\u00f1as ruedas a sus lados para mantener el equilibrio. Desde el a\u00f1o 1896, la firma inglesa Excelsior fabricaba motocicletas en Inglaterra, m\u00e1quinas que inundaron el mundo entero. Ya en el a\u00f1o 1908 aparece la Primera flotilla de la polic\u00eda en Cuba, con bicicletas con motor de la casa Fils de Peugeot. Posteriormente aparece el primer \u201cnegocio oficial\u201d de motocicletas Excelsior-Henderson 1917 en La Habana, y se expande el mercado norteamericano con aparatos de la talla de las legendarias Indian, Harley-Davidson, aunque tambi\u00e9n se ha podido constatar que existi\u00f3 un mercado ingles paralelo a este mercado \u201camericano\u201d producto de la distribuci\u00f3n de otras motocicletas procedentes de Europa (motores ingleses). Mercado este \u00faltimo, que ofreci\u00f3 una fuerte competencia a los productos del norte.<\/p>\n\n\n\n

-B: \u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 despu\u00e9s de 1959, cuando la ruptura de relaciones con EE.UU. cort\u00f3 el suministro de piezas y equipos?<\/em><\/strong>
-O:<\/strong> Despu\u00e9s del triunfo de la revoluci\u00f3n -1959-, el motocicl\u00edstico cubano sigui\u00f3 el curso de la historia despertando a\u00fan m\u00e1s este movimiento entre los seguidores. Los inicios fueron \u201ca\u00f1os de mucha pujanza\u2026\u201d social y los eventos de motor florecieron entre los habaneros y cubanos. En los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada del 60 aparecen las primeras intervenciones de los negocios de motocicletas, lo que dio como resultado el retiro de diferentes concesionarios y con ellos se esfuman las piezas, fundamentalmente de procedencia inglesa como: BSA, Matchless, Norton, Triumph y otras americanas como: Indian, Harley, Whizzer por citar algunas. Esto gener\u00f3 un nuevo fen\u00f3meno entre los motociclistas y las organizaciones rectoras de los eventos competitivos, que de hecho se realizaban con motocicletas de turismo, de esta forma algunos locales importantes como el negocio de \u201cVan Der Mye Motor\u201d<\/strong> pasaron a forma parte de las escuder\u00edas convirti\u00e9ndose en talleres para la elaboraci\u00f3n de partes, componentes y de esta manera se garantiz\u00f3 el respaldo tecnol\u00f3gico para las actividades de este tipo resguardando el movimiento con inventivas \u201cnacionales\u201d de componentes. Por otro lado, los propietarios de motocicletas comenzaron a sentir la falta de piezas y sus m\u00e1quinas d\u00eda tras d\u00eda se fueron deteniendo en muchos rincones, garajes y patios de Cuba, hasta que toma vida nuevamente el movimiento de restauraci\u00f3n entre los propietarios…<\/p>\n\n\n\n

-B: \u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas ten\u00edan las motocicletas del campo socialista que entraron posteriormente al pa\u00eds?<\/em><\/strong>
-O:<\/strong> Las motocicletas del campo socialista que entraron posteriormente al pa\u00eds eran fundamentalmente de procedencia alemana, checoslovaca y sovi\u00e9ticas, motocicletas robustas, muy resistentes, sin mucho acabado y econ\u00f3micas. Muestra fehaciente es que hoy en d\u00eda circulan muchas de ellas a\u00fan por las calles de Cuba y partes de ellas est\u00e1n tambi\u00e9n en el interior de nuestros motores manteni\u00e9ndolos funcionado.

-B:<\/strong> \u00bfDe qu\u00e9 modo se han mantenido las llamadas “motos cl\u00e1sicas” hasta el presente?<\/em>
<\/strong>
-O:<\/strong> El mantenimiento de las motos cl\u00e1sicas en Cuba <\/strong>en sin dudas, \u00a1un fen\u00f3meno sin precedentes! Si tomamos en consideraci\u00f3n que desde el rompimiento de la relaciones diplom\u00e1ticas con los EE.UU. los moteros de Cuba se las han tenido que agenciar para mantener, defender sus motocicletas sin piezas de repuestos: rolletes, retenes. Aqu\u00ed se ha tenido que adaptar desde una llanta para los motores Harley-Davidson por la falta de gomas, hasta adaptar pistones y camisas, rusas, checas para sostener las motos\u2026 Tendr\u00edamos que escribir muchas cuartillas con las cosas que han tenido que hacer los cubanos para no dejarnos vencer por los impedimentos, lo que ha dado como resultados la aparici\u00f3n desde hace muchos a\u00f1os de un movimiento inventiva tecnol\u00f3gica (homologaci\u00f3n) entre los seguidores que se ha movido desde la fabricaci\u00f3n, maquinado de piezas, construcci\u00f3n y adaptaci\u00f3n de los antiguos sistemas el\u00e9ctricos por nuevos componentes electr\u00f3nicos que sustituyen a los antiguos magnetos hasta lo m\u00e1s reciente la customania y la homologaci\u00f3n cubana<\/a>.

Muchas personas desde anta\u00f1o han tratado por todos los medios de preservar el conocimiento y la historia ejemplo: Jos\u00e9 Lorenzo (Pepe Mil\u00e9sima) <\/a>prominente mec\u00e1nico de las motos Harley-Davidson en La Habana fallecido en 1991, Jes\u00fas Silveira Lago (Chucho) otro gran mec\u00e1nico de los motores ingleses personas que han dejado en manos de las nuevas generaciones de motoristas, mec\u00e1nicos y estudiosos el Know-how<\/a> emp\u00edrico de muchos a\u00f1os. Estimulando con esto, el mantenimiento de la originalidad, cuidando de las estructuras (motores).<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda nuestras joyas rodantes son un vivo ejemplo de la mec\u00e1nica cl\u00e1sica del Mundo. Por eso, muchas personas vienen a visitarnos para investigar, palpar, ver y vivir horas, d\u00edas con los moteros de Cuba.<\/p>\n\n\n\n

Historia de las motos en Cuba<\/a>\u00a0|<\/strong> Preguntas y respuestas<\/a><\/strong>\u00a0|\u00a0Motoristas<\/a>\u00a0|\u00a0MSC\u00a0<\/a>| Deportivo<\/a>\u00a0| Casa Triumph\u00a0<\/a>| La Indian del Gallego<\/a>\u00a0| LAMA\u00a0<\/a>|\u00a0Habana Harley Club<\/a>\u00a0|\u00a0Club Whizzer Cuba<\/a>\u00a0|\u00a0Club MZ Cuba<\/a>\u00a0|\u00a0Las motos de la independencia<\/a>\u00a0|\u00a0Motocicletas en la Ciudad Blanca<\/a> |\u00a0WAJAY, el pueblo de las Motos en Cuba<\/a><\/strong> |\u00a0Puchy 367<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Onelio Garc\u00eda P\u00e9rez<\/a>
Director del Sitio<\/strong> www.hobbiesenred.com<\/a>
Correo<\/strong>: director@hobbiesenred.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mucha suerte,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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